L'automobile est devenue un jeu de masse critique, et l'Europe est en train de perdre. La Chine est à la fois le premier marché et le premier producteur automobile mondial ; entre janvier et mai 2025, elle a représenté près d'un tiers (28.5%) des ventes du marché mondial.
C'est deux fois plus que les États-Unis (19.3%) et près de dix fois la part de l'Allemagne, tombée à 3.2%. En volume, l'écart est encore plus spectaculaire : 27.4 millions de véhicules produits en 2024 en Chine, contre à peine 4 millions pour l'Allemagne. La Chine pèse donc 7 fois plus que l'Allemagne sur le plan industriel automobile.
Même le Japon, pourtant en relatif repli, a produit 7.1 millions de véhicules en 2024. Pendant ce temps, le marché allemand reste déprimé : -15% de production par rapport à 2019.
